Hvordan fungerer en luftpudebåd?

Hvad er en luftpudebåd?

En luftpudebaaad, paa engelsk kaldet hovercraft, er et køretøj, der svæver over overfladen paa en pude af trykluft, som holdes inde under fartøjet af en fleksibel nederdel kaldet en skørt. Luftpuden reducerer friktionen til næsten nul, saa fartøjet kan bevæge sig over vand, is, mudder og flad grund med stor lethed.

Luftpudebaaade bruges til mange formaal, herunder passagerfærge, militære operationer, kystbevogtning og redningsopgaver i vanskeligt tilgængeligt terræn. Det britiske kanalfærgeselskab brugte i mange aar store passagerbærende luftpudebaaade paa ruten over Den Engelske Kanal.

Saadan fungerer det

1. Løftblæseren: En kraftig blæser pumper store mængder luft ned under fartøjet og opbygger et overtryk under skørtet, som løfter hele fartøjet op fra overfladen.
2. Skørtet: Den fleksible gummiskørt, der hænger rundt om fartøjets underside, fanger trykluften og holder luftpuden intakt, selv naal overfladen er ujævn.
3. Svævehoejde: Fartøjet svæver typisk 15-45 centimeter over overfladen. Svævehoejden afhænger af blæserens kapacitet og skørtets design og belastningens vægt.
4. Fremdrift: Fartøjet drives fremad af propeller eller jetmotorer monteret over vandlinjen. Da fartøjet ikke er i kontakt med underlaget, er der ingen hjul eller skrue der sørger for fremdrift.
5. Styring: Retningen styres ved at dreje propellerne eller deflektere luftstrømmen fra fremdriftssystemet via ror monteret bag drivpropellerne.
6. Landing: Naal blæserne stopper, synker luftpuden, og skørtet sætter sig blidt ned paa underfladen. Fartøjet kan lande paa baade vand og land uden særlige faciliteter.

Interessante fakta

• Christopher Cockerell patenterede det moderne luftpudeprincip i 1955 og brugte tomme konservesdaaser og en støvsuger til at bevise konceptet.
• Den britisk-franske kanalfærge SRN4 transporterede op til 418 passagerer og 60 biler og kørte fra 1968 til 2000.
• Militære luftpudebaaade kan transportere kampvogne, artilleri og tropper direkte fra skib til strand uden brug af havn.
• Luftpudebaaade kan operere i vandhoejder, der er for lave for konventionelle skibe, og i is, mudder og sumpet terræn.
• Det russiske militær opererer verdens største luftpudebaaad, Zubr-klassen, der vejer over 500 ton og kan transportere 3 kampvogne.

Ofte stillede spoergsmaal

Kan en luftpudebaaad synke?

En luftpudebaaad er konstrueret med opdrift og kan ikke synke paa samme maade som et konventionelt skib, fordi skroget typisk er af let materiale og designet til at flyde. Hvis blæserne stopper, sætter fartøjet sig blidt ned paa overfladen. Paa aabent vand kan det drive, men synker ikke, da skrogets opdrift er bevaret.

Hvorfor bruges luftpudebaaade ikke mere bredt som passagerfærge?

Luftpudebaaade er energikrævende, fordi de konstant skal pumpe luft ind under fartøjet for at opretholde svæveevnen. De er ogsaa støjende og kræver mere plads til manøvrering end konventionelle skibe. Disse faktorer har gjort dem dyre i drift sammenlignet med moderne hurtigfærger, der i dag er den foretrukne løsning for korte ruter.